Объем финансирования ремонта и содержания дорог во Владимирской области перед сентябрьскими выборами будет существенно увеличен

Качество дорог один из определяющих фактором в демонстрации возможностей нового руководства региона перед выборами областных органов власти в сентябре этого года.

Разумеется, вслух взаимосвязь выборов и качества дорог официально никто из официальных лиц не обозначает, но в ходе негласно стартовавшей с момента назначения врио губернатора избирательной кампании эта тема не зря называется «животрепещущей».

Именно таким словом новая руководительница региона Светлана Орлова обозначила тему качества дорог на селекторном совещании по вопросу осуществления дорожной деятельности на территории области.

В мероприятии приняли участие первые вице-губернаторы Алексей Конышев и Вячеслав Кузин, руководители структурных подразделений  администрации области, представители прокуратуры, регионального управления Федеральной антимонопольной службы, УМВД по Владимирской области, органов ГИБДД, Управления госавтодорнадзора, руководство федеральной автодороги М-7 «Волга» и дорожных организаций области, главы муниципальных районов и городских округов.

В ходе совещания были рассмотрены проблемные вопросы дорожной отрасли области, в том числе возникающие при предоставлении субсидий из регионального дорожного фонда органам местного самоуправления, сообщает пресс-служба областной администрации.

По приведенным данным, на сегодняшний день во Владимирской области протяженность сети автомобильных дорог общего пользования составляет 12 650,6 километра. Из них 429 км — федерального значения, 5 158,5 км — регионального или межмуниципального значения и 7 063,1 км — местного значения. При этом 53,4 процента региональных автодорог не отвечает нормативным требованиям (среднероссийский показатель — 63,3 процента).

По словам председателя областной Счетной палаты Ирины Туляковой, результаты проверок целевого и эффективного расходования средств, выделяемых из дорожного фонда городам Владимиру и Гусь-Хрустальному, показали ряд системных проблем. В частности, две трети взятых проб асфальтобетонного покрытия имеют отклонения по плотности и водонасыщению, почти в половине проверенных случаев не выдержаны нормы по толщине дорожного полотна. Кроме того, отсутствуют должный контроль со стороны органов местного самоуправления, а также прозрачный механизм отбора участков дорог и дворовых территорий, нуждающихся в ремонте.

В общем, до участников совещания — глав муниципалитетов и руководителей профильных структур и ведомств — было доведено, что за качеством дорог теперь будут следить более скрупулезно. Тем более, что общий объем средств, направляемых на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования в 2013 году, будет в полтора раза больше уровня 2012 года. Работу по размещению заказов рекомендовано проводить максимально открытой: «Создать билборды, разместить информацию в прессе о дорожных компаниях, подрядных организациях, ведущих дорожно-строительные и ремонтные работы,  с указанием руководителей и хода выполнения работ».

Общий объем средств, направляемых на дороги общего пользования в 2013 году составит более 4,9 миллиарда рублей.

В развитие темы директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Каленов обозначил, что объем финансовой помощи муниципальным образованиям из регионального бюджета на 2013 год составляет 723,3 миллиона рублей и будет предоставлен в форме субсидий. При этом «по поручению Светланы Юрьевной Орловой была изыскана возможность дополнительного выделения средств» областного бюджета муниципальным образованиям на приведение дорог в населенных пунктах в нормативное состояние в размере 523,9 миллиона рублей.

С учетом средств, заложенных в местных бюджетах на 2013 год (563 млн. рублей), общий объем финансирования муниципальных автодорог составит более 1, 915 млрд. рублей, что также почти в 2 раза больше уровня 2012 года.